{"id":287,"date":"2024-11-18T10:02:04","date_gmt":"2024-11-18T09:02:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mieuxvivrepoissy.fr\/?p=287"},"modified":"2024-12-09T10:04:59","modified_gmt":"2024-12-09T09:04:59","slug":"plan-des-mobilites-en-ile-de-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mieuxvivrepoissy.fr\/index.php\/2024\/11\/18\/plan-des-mobilites-en-ile-de-france\/","title":{"rendered":"Plan des mobilit\u00e9s en \u00cele-de-France"},"content":{"rendered":"\n

Conseil municipal du 18 novembre 2024: L\u2019avis des conseillers municipaux Poissy Demain sur le Plan des mobilit\u00e9s en \u00cele-de-France<\/em> (https:\/\/plan-des-mobilites-idf.fr<\/span><\/a>) <\/p>\n\n\n\n

Je commencerai cette intervention par une note positive, le bilan actuel et les 14 axes \u00e9num\u00e9r\u00e9s dans ce plan sont plus que louables, mais ce sera la seule. <\/p>\n\n\n\n

Force est de constater que le bilan r\u00e9gional et le plan pr\u00e9sent\u00e9 sont loin des urgences sociales et environnementales actuelles.<\/p>\n\n\n\n

L’objectif chiffr\u00e9, n\u2019ambitionne pas plus de d\u00e9placement en TC, ou via la marche \u00e0 pied. Seulement une baisse l\u00e9g\u00e8re de l\u2019utilisation de la voiture individuelle gr\u00e2ce notamment \u00e0 l\u2019usage du v\u00e9lo. Usage du v\u00e9lo qui est \u00e0 l\u2019image du manque d\u2019ambition politique r\u00e9gionale puisqu\u2019il est annonc\u00e9 un triplement des d\u00e9placements v\u00e9lo avec comme base les chiffres de 2019, qui sont d\u00e9j\u00e0 moindre que ceux de 2021. Or si nous disposions de chiffres plus r\u00e9cents, nous comprendrions que cet objectif est minime. <\/p>\n\n\n\n

La r\u00e9gion accuse un retard consid\u00e9rable en mati\u00e8re de r\u00e9\u00e9quilibrage des modalit\u00e9s de transport, alors que nous subissons des politiques publiques favorisant le routier depuis trop longtemps. Il est urgent de changer de mod\u00e8le et de mettre un coup d’arr\u00eat \u00e0 toute nouvelle d\u00e9pense d’infrastructure routi\u00e8re, <\/s>\u00e0 l’image du pont d\u2019Ach\u00e8res h\u00e9ritage du projet du si\u00e8cle dernier. <\/p>\n\n\n\n

Force est de constater que quand l’ambition politique est l\u00e0, les choses peuvent avancer et m\u00eame vite, \u00e0 l’image des grandes transformations en cours comme \u00e0 Paris ou dans l’agglom\u00e9ration lyonnaise. <\/p>\n\n\n\n

Au lieu de prendre le virage qu\u2019impose le 21\u00e8me si\u00e8cle, la r\u00e9gion et vous-m\u00eames au sein de GPS&O pr\u00e9f\u00e9rez vous opposer \u00e0 la premi\u00e8re phase de la LNPN, pourtant cruciale pour favoriser la ponctualit\u00e9 et le nombre de trains en Nord-Yvelines. Ce n’est pas en utilisant le budget de GPS&O pour accrocher des banni\u00e8res contre la LNPN, qu’on r\u00e9soudra le probl\u00e8me des 2 voies entre Poissy et Verneuil.<\/p>\n\n\n\n

Donc non nous ne voterons pas ce plan qui manque cruellement d\u2019ambition.<\/p>\n\n\n\n

Les transports en commun profitent de lourds investissements et cela est plus que n\u00e9cessaire, mais comment expliquer que ce plan n\u2019envisage pas plus de d\u00e9placement en TC en 2030. <\/p>\n\n\n\n

Les d\u00e9placements en v\u00e9lo sont sous-\u00e9valu\u00e9s et manquent de moyens \u00e0 l\u2019image du budget allou\u00e9 par le d\u00e9partement et de la CU. C\u2019est pourtant une des meilleures alternatives au v\u00e9hicules motoris\u00e9s, y compris pour g\u00e9rer une partie du flux de logistique ou diff\u00e9rentes activit\u00e9s. Et oui le v\u00e9lo peut permettre aux plus grand nombre de se d\u00e9placer mais \u00e9galement de travailler. De nombreuses initiatives permettent la livraison de colis, l’intervention de plombier, des d\u00e9m\u00e9nagements ou m\u00eame le transport mortuaire.<\/p>\n\n\n\n

La part modale pour les aires urbaines devrait \u00eatre plut\u00f4t de 15% et de 20% pour le c\u0153ur d’agglom\u00e9ration.   <\/p>\n\n\n\n

Tous les sujets sont abord\u00e9s et puisque tout le monde ne peut se passer de la voiture, le sujet de l’autosolisme m\u00e9riterait d\u2019\u00eatre mieux trait\u00e9, mais encore une fois aucun d\u2019objectif clair. Pourtant une plateforme avec une application mobile mettant en relation les usagers voulant pratiquer le covoiturage, identifiable de toutes et tous au niveau r\u00e9gional, ne demanderait pas de gros budget, mais pourrait vite r\u00e9pondre \u00e0 la demande. Cette solution est non seulement un moyen pour r\u00e9duire le nombre de v\u00e9hicules sur nos routes, mais \u00e9galement un vecteur de liens social, permet de r\u00e9duire le budget allou\u00e9 au transport et \u00e0 plus long terme permettrait moins de v\u00e9hicule stationn\u00e9, lib\u00e9rant de l\u2019espace publique.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019autopartage est \u00e9galement une alternative, quand on sait que nos v\u00e9hicules passent la plupart de leur temps stationn\u00e9 et est tr\u00e8s gourmand en espace public. Proposer un service public r\u00e9gional serait un gage d’efficacit\u00e9 et encore une fois de visibilit\u00e9 pour l\u2019usager.<\/p>\n\n\n\n

Je ne suis pas na\u00eff, je sais bien que les finances des collectivit\u00e9s sont contraintes, les annonces r\u00e9centes du gouvernement ne vont pas non plus dans le bon sens, mais je sais \u00e9galement qu\u2019un budget est la somme de choix politiques. Je ne peux que regretter les choix pass\u00e9s et futurs de la majorit\u00e9 r\u00e9gionale, qui je le r\u00e9p\u00e8te encore, ne sont pas \u00e0 la hauteur des enjeux tout comme l\u2019est la gestion en DSP (D\u00e9l\u00e9gation de Service Public) des r\u00e9seaux de bus.<\/p>\n\n\n\n

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