La r\u00e9gion \u00cele-de-France a d\u00e9cid\u00e9 de changer d’op\u00e9rateur pour le r\u00e9seau de bus de Cergy-Pontoise. Depuis le 1er<\/sup> janvier 2024, le service des lignes desservant Cergy-Pontoise, Conflans et Ach\u00e8res, mais aussi pour certaines lignes Poissy et Saint-Germain, a \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9 au groupe priv\u00e9 Lacroix-Savac et au fonds d’investissement luxembourgeois Cube, via sa filiale Francilit\u00e9 Seine-et-Oise (FSO)<\/p>\n\n\n\n Ce groupe a d\u00e9grad\u00e9 les conditions de travail des personnels : chauffeurs non remplac\u00e9s, horaires impossibles \u00e0 tenir, mat\u00e9riel en panne.<\/p>\n\n\n\n => R\u00e9sultat : de plus en plus souvent les horaires ne sont pas respect\u00e9s, des bus sont carr\u00e9ment supprim\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n Aujourd’hui Lacroix-Savac s’attaque aux acquis sociaux des salari\u00e9s : la direction veut ren\u00e9gocier les accords d’entreprise ant\u00e9rieurs et recalculer tous les salaires sur la base de la convention collective, beaucoup moins favorable. <\/p>\n\n\n\n Exemple : pour un agent ayant 8 ans d’anciennet\u00e9, une baisse du salaire de base de 289 euros ! Et pour les nouveaux embauch\u00e9s, des salaires low-cost, d’o\u00f9 des difficult\u00e9s de recrutement, de formation, le recours accru aux int\u00e9rimaires.<\/p>\n\n\n\n La direction a ignor\u00e9 les alertes lanc\u00e9es par les salari\u00e9s depuis septembre, refus\u00e9 tout dialogue lors du pr\u00e9avis de gr\u00e8ve. Depuis. Elle joue le pourrissement, au m\u00e9pris des salari\u00e9\u00b7es mais aussi des usager\u00b7es, dont la vie quotidienne est lourdement impact\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Cette situation d\u00e9coule des choix de Val\u00e9rie P\u00e9cresse, pr\u00e9sidente d’IDFM et du Conseil R\u00e9gional d\u2019\u00cele-de-France, o\u00f9 la droite est majoritaire. Son action depuis neuf ans a consist\u00e9 \u00e0 abaisser syst\u00e9matiquement le \u00ab co\u00fbt \u00bb du service public, en le d\u00e9l\u00e9guant \u00e0 des soci\u00e9t\u00e9s priv\u00e9es, par des appels d’offres o\u00f9 le moins-disant est pr\u00e9f\u00e9r\u00e9.<\/p>\n\n\n\n => R\u00e9sultat : la d\u00e9gradation continue des transports dans toute l’\u00cele-de France.<\/p>\n\n\n\n Cela avec le soutien de notre maire, Sandrine Berno Dos Santos (jusqu’\u00e0 r\u00e9cemment au conseil d’administration d’IDFM), et de notre d\u00e9put\u00e9 Karl Olive…<\/p>\n\n\n\n Alors que les tarifs ne cessent d’augmenter ! Le Pass Navigo \u00e9tait \u00e0 70 euros lors de l’\u00e9lection de Val\u00e9rie P\u00e9cresse : il a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9 cinq fois depuis, et passera en janvier \u00e0 88,80 euros.<\/p>\n\n\n\n Et ce n’est que le d\u00e9but : Val\u00e9rie P\u00e9cresse veut livrer au priv\u00e9 l’ensemble des lignes de bus d’ici 2026, avant de s’attaquer au m\u00e9tro et au train.<\/p>\n\n\n\n Une campagne d’information et de mobilisation des usagers est lanc\u00e9e par les \u00e9lu\u00b7es de gauche et \u00e9cologistes du Conseil R\u00e9gional.<\/p>\n\n\n\n Mieux Vivre Poissy soutient cette campagne, et appelle \u00e0 signer la p\u00e9tition sur https:\/\/stopgalere.fr<\/em><\/a><\/p>\n\n\n\n Mieux Vivre Poissy soutient les revendications des salari\u00e9\u00b7es de FSO : le maintien de la grille salariale existante et l’am\u00e9lioration des conditions de travail.<\/p>\n\n\n\n Cela a un co\u00fbt, mais ce co\u00fbt doit \u00eatre assum\u00e9 pour r\u00e9pondre aux besoins des usager\u00b7es : transports r\u00e9guliers, dessertes suffisamment fr\u00e9quentes, information des voyageur\u00b7euses en temps r\u00e9el, \u00e9tat correct du mat\u00e9riel et s\u00e9curit\u00e9 assur\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Mise \u00e0 jour du 15\/12\/2024 : nous apprenons le suicide d’un conducteur du d\u00e9p\u00f4t de Saint-Ouen-l’Aum\u00f4ne<\/em> <\/a>et adressons nos condol\u00e9ances \u00e0 son entourage et \u00e0 ses coll\u00e8gues<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\nLa droite casse le service public… et augmente les tarifs !<\/h3>\n\n\n\n
Nous avons droit \u00e0 des transports de qualit\u00e9<\/h3>\n\n\n\n
Liens<\/h4>\n\n\n\n
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